По статистике, в темное время суток пешеходы гораздо чаще попадают в происшествия на дорогах, где причиной ДТП в большинстве случаев становится плохая видимость. В темное время суток с ближним светом фар, водитель видит пешехода только на расстоянии не более 50 метров (около 30 м. в реалии), а пешехода со светоотражателем – почти на 150 м. Научные исследования утверждают, что применение светоотражателей снижает риск наезда на пешеходов в 5 раз.

- Учитывая опыт скандинавских стран, - продолжает Задворнов, - эффективным методом является введение моды на ношение катафотов, светоотражателей, которые смогут существенно снизить количество ДТП с участием пешеходов в темное время суток. Одними штрафами проблему не решить. 

Отметим, что светоотражающие элементы на одежде принято носить во многих странах мира. Первый закон, обязывающий пешеходов обозначать себя светоотражательными элементами на проезжей части в темное время суток, был принять в 1970 году в США (штат Канзас). В Финляндии сначала обязали использовать светоотражатели только на загородных трассах, а с 2003 года уже на любых дорогах. Вслед за Финляндией подобные законы приняли многие страны Евросоюза, а также Белоруссия. В европейских странах проводятся различные социальные акции, где пешеходам раздаются светоотражающие элементы и наклейки.