Руководство СвЖД решило, что Пермскому краю не нужен новый контейнерный терминал и отказало компании «Бетта» в согласовании открытия контейнерной площадки на подъездных путях ОАО «Пиломатериалы «Красный Октябрь».

О ситуации рассказал Павел Новоселов, директор юридического департамента ПТПП: «В феврале 2012 года транспортная компания «Бетта» решила открыть второй терминал на территории Пермского края на площадях завода «Пиломатериалы «Красный октябрь», который также заинтересован в том, чтобы его продукция (лесозаготовки) уходила за границы региона в контейнерах».

В настоящее время это самый удобный вид транспорта для перевозки дорогостоящих грузов. Тем не менее, на территории Пермского края существует всего один контейнерный терминал на станции Блочная. Для сравнения, в Екатеринбурге таких контейнерных терминалов открыто пять.

Та же ситуация и с доставкой грузов из города. В Пермском крае 90% операторов контейнерных перевозок - транспортные компании из Екатеринбурга. Представители компании «Бетта» утверждают, что данную информацию подтверждает наличие автомобилей контейнеровозов со свердловскими номерами. Это значит, что налоги и доходы от предоставления услуг уходят в соседний регион. Создание второго контейнерного терминала в Перми - возможность выйти на новый уровень, упрочить положение края и получить новые инвестиции. Все это и позволило руководству группы компаний «REAL GARANT» создать на территории Прикамья оператора контейнерного терминала ООО «Бетта».

Представители компании ООО «Бетта» сообщили, что проверка площадки для создания контейнерного терминала проводилась 2 раза и нарушений выявлено не было. Тем не менее руководители ОАО «РЖД» решили, что в настоящее время открытие второго контейнерного терминала просто нецелесообразно. «При этом, пермское отделение РЖД не против создание терминала. Препятствует именно СвЖД. Ответ обоснован тем, что в 2012 году планируется реконструкция станции Пермь-2. Но это не отменяет того, что в настоящее время есть действующие договора», - заметил Павел Новоселов.

Получить комментарий по этому поводу через персс-службу СвЖД, к сожалению, не удалось.

Дмитрий Махонин, руководитель пермского УФАС, в свою очередь, охарактеризовал действия ОАО «РЖД» как воспрепятствование предпринимательской деятельности: «После того, как заинтересованное лицо оформит заявление, мы сделаем все возможное, чтобы было возбуждено дело о нарушении «Закона о защите конкуренции».