Первый экземпляр четырехместного самолета Zodiak - VMB 640 в ближайшие дни встанет на колеса и уступит сборочное место брату-близнецу.

Владимир Большаков окончил Пермский политехнический университет по специальности «Авиационные двигатели», после работал в конструкторском бюро, а последние лет 30 трудится на Пермском моторном заводе. Мечта построить самолет, как водится – из детства. В свое время Владимир Большаков прочитал «Повесть о настоящем человеке» и стал предпринимать небольшие шаги к реализации своей мечты о небе, изначально в военном русле: поступал в суворовское училище, изучал конструкции авиационных двигателей в институте, служил в армии…

Трансформация мечты в бизнес-модель произошла совсем недавно - четыре с половиной года назад Владимир Большаков начал строить ангар-цех для сборки самолета. Из-за того, что строил он его на собственные средства, на которые также содержал семью, возведение сооружения на правом берегу Камы затянулось на три года. Закладка первого самолета началась в январе 2012 года.

Самолет вместо джипа

С первый дней и до сих пор энтузиасту-конструктору помогают единомышленники. 5 квалифицированных специалистов, работающих в цехе на добровольных началах, верят в то, что смогут сделать так, чтоб вскоре Прикамье стало известно не только как водный, но и лётный край.

Пермякам «ВМБ Авиа Группа» готовится предложить 4-хместное воздушное судно, которое может эксплуатироваться как для выполнения любых задач МЧС, Росохотнадзора, Росприроднадзора и других служб, так и быть удобным средством передвижения для среднестатистической российской семьи. Цель Большакова – поднять обычных пермяков в небо. По его словам, в Пермском крае у 6-7 человек уже есть частные самолеты или вертолеты. Потенциальных покупателей «мощной игрушки» в разы больше.

- Наш город – один из богатейших городов России, - говорит конструктор. - Стоимость нашего воздушного судна будет колебаться от 3 до 4 миллионов рублей. В принципе это стоимость джипа. У меня уже есть люди, заинтересованные в покупке самолета, есть те, кто хотел бы приобрести гидросамолет. Желающие есть даже на Кипре. Я надеюсь, что лет через 5 открою там филиал для реализации – только монтаж и продажа.

Без сертификации

Использовать один из самых быстрых маленьких самолетов, собранный по конструкции Криса Хайнца (первого летчика Конкорда, бывшего начальника отдела прочности в фирме Bombardier, обладателя международных наград за разработки конструкций самолетов), было бы очень кстати правительству Пермского края. Чиновники в курсе работ Большакова, уже даже обсуждался вопрос о покупке «Зодиаков» для контроля несанкционированной вырубки лесов. «Сейчас для этих целей нанимается вертолет МИ-8, цена летного часа которого ориентировочно 120 тысяч рублей. За рабочий день выходит достаточно большая сумма. Аренда «Зодиака» обойдется в 6000 рублей за летный час», - подсчитывает строитель самолета.

В цехе-ангаре ООО «ВМБ Авиа Группа» около месяца назад побывал Юрий Трутнев, помощник президента, возглавляющий комиссию по вопросам развития авиации общего назначения. Он осмотрел воздушное судно и комплектующие к нему, оценил высокое качество и пообещал, что начнет помогать первому пермскому самолетостроителю после третьего экземпляра самолета, когда встанет необходимость сертифицировать производство.

- На сегодняшний день по законодательству самолеты, которые идут в серию, должны иметь сертификат типа – это сертифицирование производства и материалов. У нас сейчас есть только сертификация материалов. Строить самолеты без сертификации производства можно в количестве трех экземпляров. Дальше – можно воспользоваться дырой в законодательстве: изменить немного конструкцию и строить еще 3 самолета и так до бесконечности. Но мне это неинтересно. Я намерен получить сертификацию типа, - рассказал Владимир Большаков.

По словам конструктора, этот процесс несложный, но длительный. «В Перми работает 209 военное представительство МО РФ, я знаком с руководителем, получил устное «добро» на распространение на наше предприятие этого представительства (это одно из условий сертификации)», - добавил директор ООО «ВМБ Авиа Группа».

Собственный двигатель и гидросамолет

Цех-ангар, в котором сейчас собирается первый экземпляр, имеет возможность выпуска 20 самолетов в год. В будущем Большаков планируется построить еще два ангара – для заготовительного производства и для дополнительной сборки. Тогда производительная мощность вырастет до 40 самолетов в год. ООО «ВМБ Авиа Группа» имеет амбиции создать на базе предприятия конструкторское авиастроительное бюро и заниматься разработкой от 4-хместных до 10-местных самолетов.

Кстати, разработки уже начались: в конце мая начнутся испытания нового авиационного двигателя.

Двигатель собирается на основе автомобильного от компании «Субару» (именно он в облегченном и наиболее мощном варианте установлен в первом «Зодиаке»). Предварительно, стоимость авиадвигателя, собранного в Перми, составит 250 000 рублей, в то время как стоимость американского двигателя – 900 тысяч рублей плюс 40% таможенной пошлины и плата за доставку.

Еще одна инновация, которая в ближайшее время может понадобиться самолету, – поплавки вместо шасси для посадки на поверхность воды, это сделает самолет доступнее и освободит владельцев от платы аэродромам, ведь взлетных площадок в Перми практически нет.

«Так как наш край водный, то можно будет приземлиться практически в любую лужу!» - восклицает Владимир Большаков и добавляет, что удобной стоянкой со взлетно-посадочной полосой могли бы стать причалы Перми-1, Лёвшино и водная и наземная территория у ангара в Верхней Курье (кстати, здесь раньше был аэродром и проходили первые полеты советского лётчика-аса Александра Покрышкина). Но этим планам есть помехи: почти все воздушное пространство города принадлежит пермскому аэропорту (категория «С»), и частным самолетикам могут не дать «добро».

Первый самолет Большакова будет поставлен на крыло в июне - июле этого года. В итоге воплощение мечты состоится спустя 4,5 года от начала работ. Далее процесс должен пойти быстрее: будет осуществляться одновременная сборка сразу трех экземпляров, и новые «Зодиаки» будут рождаться каждые полтора – два месяца.