Дума будет рассматривать проект повышения цены проезда, только когда он поступит в надлежащем виде. Пока у депутатов остро негативное отношение к поднятию тарифа, так как основная составляющая экономической обоснованности тарифа – пассажиропоток – считается «дедовским» способом. Депутаты еще в сентябре позапрошлого года выдвинули требование ввести электронные билеты, которые сделают систему подсчета пассажиропотока прозрачной, но воз и ныне там. Администрация города игнорирует законопроекты депутатов, которые, к слову, заложили в бюджет деньги на внедрение системы электронной оплаты проезда.

Дмитрий Малютин напомнил, что до недавнего времени тариф именно политическим способом и определялся – на глаз, столько – дорого, а столько – в самый раз. Добавим, что 16-рублевый тариф ориентирован на обновление автопарка за счет приобретения автобусов марок ГАЗель, ПАЗ, ЛиАЗ. 

Часть депутатов настроены оптимистично и верят, что администрация к лету начнет внедрение системы электронного учета пассажиропотока, а также будет проводить открытые конкурсы среди перевозчиков. Однако пока в Перми даже не выбрана система электронного билета – как в Москве, когда турникеты со считывающими окнами заменяют кондукторов, или как в Екатеринбурге и Омске, когда кондукторов снабжают специальными устройствами для считывания транспортных карт пассажиров.