Администрация Перми в данный момент занимается формированием Единой маршрутной сети городского пассажирского транспорта общего пользования. Соответствующий вопрос был рассмотрен на заседании городской Думы.

Документ должен быть подготовлен к 2 августа, а непростых нюансов в нем довольно много. Например, продолжительность рейса от начала до конца не должна превышать 90 минут. Однако существующая транспортная сеть города подразумевает, что несколько маршрутов выбьются из графика. Новые Ляды, Закамск, Гайва, Крым, Левшино – в эти отдаленные пункты сегодня невозможно добраться за полтора часа.

Кроме того, маршруты будут разбиты по протяженности. Разделение маршрутов на длинные и короткие позволит пассажирам распределиться между ними и не создавать загруженность, уверены в городской администрации.

По словам Сергея Южакова, методика расчетов единой маршрутной сети сформирована на основе мониторинга всей сферы перевозок в течение 2009 – 13 годах.

Хотя до вступления документа в силу осталось всего три месяцев, вопросы к Единой сети есть не только у депутатов, но и у перевозчиков. Как отметил депутат Вячеслав Григорьев, само понятие «транспортные узлы» пока не понятно для большинства перевозчиков, и этот вопрос следует проработать. Документ был принят в первом чтении, и направлен на обсуждение в рабочую группу.

Далее депутаты обсудили условия проведения конкурса на право заключения договора на осуществление пассажирских перевозок автомобильным транспортом на маршрутах регулярных перевозок города Перми.

Критерии для победителя были названы следующие: достаточное количество посадочных мест, отсутствие сложностей для пассажиров при выходе и входе, соблюдение условий перевозки и т.д.

Депутат Сергей Захаров отметил, что принятые критерии должны быть неизменны достаточно долгое время. «Нельзя менять быстро критерии. Закупка автобусов – дело долгое, оформление в лизинг занимает 3 года. Если мы примем решение, необходимо закрепить его на средне-срочную перспективу», - убежден депутат.