Со следующего года запланировано обновление подвижного состава, повышение эффективности пересадочных узлов, увеличение транспортной доступности для маломобильного населения.

15 октября на Совете по предпринимательству и улучшению инвестиционного климата в Пермском крае рассмотрели этапы реформирования пассажирских перевозок в Перми. В обсуждении приняли участие глава Перми Дмитрий Самойлов, начальник департамента дорог и транспорта Роман Залесинский, управляющий Пермским головным отделением Волго-Вятского банка ПАО «Сбербанк России» Константин Подвальный, вице-президент Союза «Пермская торгово-промышленная палата» Елена Гилязова, директор НП «Новый Авто—Альянс» Александр Стерлягов и председатель общего собрания «Ассоциации перевозчиков Пермского края» Олег Сасунов.

Проект новой транспортной модели Перми представил начальник городского департамента дорог и транспорта Роман Залесинский. Она предусматривает повышение безопасности поездок, регулярное обновление подвижного состава - возраст автобусов не должен превышать 10 лет, трамваев – 15, снижение времени в пути  и развитие трамвайной сети. Предполагается поэтапный капитальный ремонт трамвайных путей, переход на удобный для пассажиров низкопольный транспорт, замена старых остановочных комплексы на новые и т.д. Запланирована реализация схемы закупки авточаса работы перевозчика, которая должна устранить «гонки» между водителями. 

«Сейчас для этого на уровне и края, и города принимаем ряд нормативно-правовых актов. Одна из важнейших составляющих новой модели: если раньше плата за проезд оставалась в распоряжении перевозчиков, то теперь она будет перечисляться в бюджет», - отметил губернатор Пермского края Максим Решетников. 

Предполагается, что контракты будут заключаться на срок до семи лет, стоимость контракта будет формироваться исходя из расходов на оплату труда водителей и кондукторов, налоговых отчислений, расходов на техническое обслуживание, использования систем безналичной оплаты проезда и т.д. Оплачивать транспортную работу будут только после контроля и проверки качества оказанных  перевозчиком услуг. Переход на безналичный расчет позволит снизить расходы на транзакции и обслуживание на 800 млн рублей в год и ускорит оборот средств в транспортной системе.