В этом обзоре «Новости Перми», без претензии на уровень деловой прессы, собрали события в экономической жизни региона, понятные и важные для всех прикамцев.  

Открытие нового терминала аэропорта

Это можно даже назвать событием года – строили, строили и, наконец, построили! Новый терминал пермского аэропорта, который пермяки, несмотря на обилие вариантов, предпочли по-старому назвать «Большое Савино», сдали в срок. Пока там нет телетрапов и международных рейсов, но сравнение ДО и ПОСЛЕ, особенно если не приглядываться, приводит в восторг. Конечно, когда эйфория поутихла, стали говорить, мол, мест в зале ожидания маловато, температурный режим неустойчив и все такое, но в целом это девять звезд из десяти. Теперь у пермяка минус один повод для стыда. Предполагается, что аэропорт сможет обслуживать 2-3 млн пассажиров в год.




Закрытие торговой сети «Виват»

Одна из крупнейших региональных торговых сетей прекратила свое существование практически вдруг. Сначала потянулись слухи о закрытии магазинов, которые вскоре оказались правдой. Потом оказалось, что сразу несколько крупных компаний требуют банкротства «Виват-Трейд» -  ПАО «Сбербанк России», ООО «Гранит Строй» и ООО «Пермь-Микоян». Ритейлер задолжал им задолжал более пяти млрд рублей, плюс более 30 млн поставщикам. Следом был подан иск о признании банкротом ООО «Норман» - сети алкогольных супермаркетов, подконтрольных «Вивату».  
Кончилось это тем, что «Виват-Трейд» признали банкротом, как и его владельца Вадима Юсупова. Попытка запустить часть сохранившихся магазинов под брендом «Супер-Letto-маркет» и под управлением ООО «Современные торговые технологии» ничего не дала. Вскоре поставщики объявили, что сеть вновь должна им миллионы рублей. Магазины закрылись. Теперь о них не напоминает ничего. 



Реновация набережной

Реконструкция набережной с выносом из центра города железнодорожной линии и создание нового культурно-рекреационного пространства на земельном участке завода им. Шпагина, запланированные к 300-летию Перми, - пожалуй, можно назвать «Прожектом года». Губернатор по-московски назвал это «реновация». 
Концепт строительства  железнодорожного обхода  Перми предусматривает соединение станций Пальники и Блочная.  По предварительным расчетам, его стоимость составит 15,7 млрд рублей. Проект включает сооружение однопутного железнодорожного мостового перехода через Каму и двухпутного электрифицированного обхода протяженностью 25 км. В настоящее время ОАО «РЖД» готовит технико-экономическое обоснование проекта, а проектирование начнется в следующем году. Помимо выноса ветки Горнозаводского направления с ОАО «РЖД» обсуждается и реконструкция Березниковско-Соликамского узла.
Насколько это выполнимо финансово и по срокам – вопрос сложный, из разряда риторических. Как это скажется на работе предприятий, которые пользуются железной дорогой вдоль реки, тоже. Завод «Ремпутьмаш», например, уже вынужден переехать.



IKEA не придет, но есть хотя бы «Лерой Мерлен»

Вопрос «Когда в Перми появится IKEA?» на слуху года с 2012-ого. Так вот, можем дать ответ: точно не в 2018-ом! Новости о том, что мэрия Перми сформирует участок для сети, что строительство начнется в 2016-ом году, как мы видим, так и остались новостями. В 2017 году вопрос по IKEA даже не обсуждался – сеть объявила, что пока новые гипермаркеты строить не намерена. Те, кто зарабатывает на доставке товаров из IKEA в Пермь, пока выдохнули. 
Зато в Перми, хотя тоже не без задержек, открылся гипермаркет французской сети «Лерой Мерлен». Из-за бюрократических проволочек объект не могли сдать несколько месяцев, коммерческий директор ООО «Декис» - застройщика нового торгового комплекса – Алексей Хомутов  даже успел пожаловаться на такие дела губернатору. В итоге открытие пришлось перенести на самый конец 2017-ого года.