Однако такой вариант части парламентариев снова не понравился. В качестве альтернативы они предложили сразу передать аэропорт в доверительное управление для развития непосредственно компании-инвестору. Правда, это означает проведение нового конкурса и выбора инвестора проекта. Но с таким вариантом приватизации аэропорта не согласно правительство края, поскольку он слишком рисковый и времязатратный. 

- Он не регламентирован ни на законодательном уровне, ни на уровне нормативных документов, ни федеральных, ни региональных. В регионах, где он применялся, есть примеры отрицательных судебных решений. По нашим подсчетам, предлагаемая схема на 1,5-2 года оттягивает начало строительства. Пусть прозвучит обидно, но считаю, это уже не забота о том, чтобы проект был реализован качественно, а действия по его срыву, - комментирует вариант Виктор Басаргин.

По мнению губернатора края откладывать решение вопроса на такой длительный срок крайне не эффективно: за эти два года города-конкуренты могут настолько опередить Пермский край в развитии своей инфраструктуры, что дальнейшее конкурентоспособное наращивание пассажиропотока через Пермь станет нереализуемой задачей.
Некоторые депутаты с таким вариантом приватизации также не согласны, поскольку повторный конкурс позволит недобросовестным компаниям выступить в качестве инвестора, чтобы воспользоваться инфраструктурой аэропорта за небольшие деньги в течение трех лет.