В последние годы пермяков какими только обещаниями не кормили – и новый аэропорт будет, и новая эспланада, и вообще, Пермь в настоящую «заграницу» превратится посредством кварталов с малоэтажной «европейской» застройкой.

 Все эти идеи широко муссировались весь период губернаторства Олега Чиркунова. Но власть сменилась, и портал "Новости Перми" подводит итоги. Как оказалось, обещаниями все уже сыты по горло.

 Генеральный план Перми: привет из Голландии

Генплан Перми был принят в прошлом году – на основе мастер-плана.

Мастер-план был разработан голландской фирмой КСАР и финской фирмой «Пурри». Заказчиком выступило МАУ «Бюро городских проектов». Ее руководитель Андрей Головин подписал акт приемки работ, однако позже выяснилось, что иностранцы представили документ, не соответствующий техническому заданию, малопригодный при подготовке Генерального плана Перми.

Казне был нанесен ущерб в размере 145, 5 млн руб. Г-ну Головину было предъявлено обвинение в халатности, но дело после нескольких судебных заседаний было направлено на дополнительное расследование. На данный момент срок исковой давности по этой статье истек в прошлом году. Между тем, договоры на разработку мастер-плана были признаны незаконными Высшим арбитражным судом.

В соответствии с Генпланом изменились Правила землепользования и застройки, которые связаны с введением ограничения высотности в жилых зонах Перми.

 Аэропорт Большое Савино: в пролете

Нынешнее здание аэровокзала площадью 3,5 тыс. кв. м было введено в эксплуатацию еще в 1965 году и рассчитано на пассажиропоток 500 тыс. человек в год. В 2011 году аэропорт Большое Савино принял почти 900 тыс. пассажиров.

Новое здание аэропорта спроектировало архитектурное бюро Риккардо Бофилла (Испания). Расчетная стоимость аэропорта превышала 54 млн евро. Заказчиком работ выступал НФ «Фонд развития Пермского края». Средства в размере 20 млн рублей на работы по проекту выделяло ОАО «НК «ЛУКОЙЛ».

На данный момент заявки на строительство аэропорта подали 4 фирмы: ГК «Ренова» Виктора Вексельберга, «Базэл» Олега Дерипаски, «Управляющий авиакомитет Шереметьево и Внуково» и болгарский «Химипорт». На строительство планируется потратить порядка 4 миллиардов рублей. Новая стройка будет результатом софинансирования частного и государственного капитала. Существующее здание аэропорта в конечном итоге планируется использовать для местных авиаперевозок: в Красновишерск, Березники, Соликамск, Чайковский.

 Ж/д-вокзал Пермь-II: приехали?

Существующее здание, общей площадью 3512 кв. м, было принято в эксплуатацию 5 ноября 1962 года, находится в собственности РЖД.

В 2009 г. проект реконструкции разработал немецкий концерн Deutsche Bahn, из краевого бюджета было потрачено 30 млн рублей. В 2011 году московская дирекция РЖД выделила еще 18 миллионов рублей на перепроектирование, однако, с учетом немецкой концепции.

Площадь нового четырехэтажного здания вокзала составит 20 тыс. кв. м. Общая площадь всех строений, включая коммерческие, — 130 тыс. кв. м. Финансирование объекта планируется осуществить совместно за счет средств бюджета субъекта РФ и ОАО «РЖД». Общие затраты на реализацию проекта оцениваются в 10 млрд руб. Начало реконструкции намечено на конец 2013 года.

 Эспланада: не фонтан…

Проект реконструкции эспланады создал архитектор Олег Асса при Пермском центре развития дизайна. Весь проект включает в себя пять зон. Планировалось снести торговый павильон «Пирамида», разбить березовую рощу со скульптурами, сделать новые летние кафе, террасы и прочее. Отдельной строкой в проекте проходил снос главного городского фонтана и строительство на его месте деревянной «стены» - на это было направлено 35 млн рублей. Из всего перечня изменений пока исполнили лишь один пункт – снесли фонтан, о чем до сих пор негативно отзывается большинство пермяков.

Общая стоимость проекта 400 млн рублей. Реконструкция будет проходить в течение трех лет с 2012 по 2014 годы в три этапа. Первый этап (2012 год) будет включать в себя подготовку территории под фонтан и укладку брусчатки.

Новый фонтан объемом в 50 кубометров будет плоским и сделан по типу «реки» с высотой струй до 15 метров ввысь. В зимнее время на его месте будет каток.

 Набережная: а волны и плачут и стонут

По-настоящему любимая пермяками набережная Камы многие годы оставалась самым убогим местом в городе. Ее реконструкции по-прежнему числится в планах – собираются потратить 788 млн руб. Концепция в свое время была одобрена комиссией по разработке генплана Перми.

Работы разделили на два этапа. В 2012-2013 гг. планируют потратить 490 млн руб. Вторая очередь строительства будет стоить бюджету Перми порядка 283 млн.

Первоначальный проект из-за чрезмерной стоимости был оптимизирован, однако набережную все же «оденут в гранит», деревья обрамят кадками, и высадят несколько тысяч роз.