Одним из первых официальных дилеров марки Datsun в России стала пермская компания ЭКС АВТО, построившая для реализации продукции этого бренда дилерский центр, соответствующий самым высоким стандартам альянса Renault-Nissan-Автоваз. Заместитель директора ЭКС АВТО Антон Лядов и представитель Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус, директор по продажам Datsun в России Дмитрий Шкловский презентовали пермякам поистине уникальный продукт для отечественного автомобильного рынка.

Свою историю японский бренд Datsun начинает в 1914 году под именем DAT. Позже его переименовывают, а производство переходит под контроль Nissan, автомобили появляются на международном рынке. В 1981 году выпуск автомобилей под брендом Datsun был прекращен, однако в 2012 было объявлено о том, что компания возвращается на рынок. И вот, в 2014 году происходит запуск Datsun в России.

Теперь автомобили марки Datsun производятся на одной из самых современных даже с точки зрения мирового уровня линии АвтоВАЗА. Вообще же DATSUN on-DO — это результат совместной разработки, выполненной инженерами из России, Японии, Франции, Великобритании.

Отметим, что кроме нашей страны автомобили данной марки будут выпускать в Индонезии, Индии и ЮАР, однако модели для каждого государства будут отличаться в зависимости от потребностей населения.

Что качается модели DATSUN on-DO, которая представлена в России в семи комплектациях и шести цветовых вариантах, то ее стоимость начинается от 329 тыс. рублей. За эти деньги покупатель получит четырехдверный седан с пятиступенчатой механической коробкой передач, двигателем 1,6 л, 82 л.с., ГРМ, подогревом передних сидений, ABS c системой распределения тормозных усилий, полноразмерную запаску, а также подушку безопасности водителя.

Если говорить о максимальной комплектации, то в ней, как и в остальных, «промежуточных» комплектациях, двигатель чуть мощнее — 87 л.с. Помимо всего перечисленного в «минималке», из «начинки» есть бортовой компьютер, стеклоподъемники впереди и сзади, электрорегулировка боковых зеркал, подогрев лобового стекла, климат-контроль, мультимедийная система, включающая в себя семидюймовый цветной экран, возможность навигации и четыре динамика, система «HandsFree», парктроник, датчики дождя и света, полный комплект подушек безопасности. Все это на легкосплавных дисках 15R. 

А теперь самое интересное — цена. Стоимость автомобиля в максимальной комплектации составит... 445 тысяч рублей. Даже седаны классом повыше могут быть «подвинуты» на рынке таким «соседом снизу».

Автомобиль ориентирован на тех, кто желает приобрести качественный автомобиль по цене ниже 400 тыс. рублей, недорогой в обслуживании и с экономичным расходом топлива. У данной модели Datsun расход составляет семь литров на сотню в смешанном цикле (9 по городу и 5,8 за городом), стоимость любого ТО — около пяти тысяч рублей.

Надо отметить, желающих поставить on-DO в свой гараж немало - для удобства потребителя в автосалоне Datsun ЭКС АВТО всегда есть автомобили в наличии, а в случае, если автомобиль необходимо предварительно заказать, то в очереди стоять придется совсем недолго — максимум, месяц. Отметим, что всем без исключения покупателям автомобилей on-DO компания дарит КАСКО, что только увеличивает спрос на новую для российского рынка модель.

Создатели модели on-DO учли потребности потребителя, наградив автомобиль кроссоверным дорожным просветом в 174 мм, сверхнадежной подвеской от Renault Logan, великолепной шумоизоляцией, которую разработали японские инженеры, и багажником, объем которого 530 литров.

Уже представлена модель mi-DO — хетчбек, который поступит в продажу в конце 2014 года и получит как МКПП, так и АКПП. Что касается «автомата», то он будет как на «Гранте» - японский, проверенный временем Jatco, модернизированный и «ускоренный» австрийскими инженерами.

И все-таки, как удалось не в ущерб качеству установить приемлемую для большинства россиян цену? Здесь на помощь компании пришла локализация.

Как уже было сказано, автомобили Datsun собираются в Тольятти на одном конвейере с «Ладой», несмотря на то, что эти марки — прямые конкуренты на российском автомобильном рынке.

- Нельзя без высокого уровня локализации достигнуть такой цены, это закон рынка. Достигнуть такой стоимости автомобиля мы смогли с помощью нашего партнера, завода «АвтоВАЗ». При создании этой машины трудились японские, русские, английские инженеры, это международной продукт, – рассказал Дмитрий Шкловский, директор по продажам Datsun в России.

Уже видевшие на улицах своих городов автомобиль Datsun on-DO не могли не отметить его внешнее сходство в отечественной «Грантой», но, как заявил Дмитрий Шкловский, дизайн on-DO — разработка японская, созданная в передовом Дизайн-центре Nissan под руководством Широ Накамуро. Его же команда разработала дизайн Nissan Qashqai и Nissan JUKE.

- «Гранта» - это тоже седан с объемным багажником. Если рассуждать с точки зрения похожести, то не нужно забывать о трендах автомобильной моды, от них не уйти, - пояснил Шкловский.

Автомобиль Datsun on-DO рассчитан на широкий круг потребителей, и объемы продаж показывают, что он востребован, несмотря на то, что всего в стране присутствует только 30 дилеров. В следующем году их число возрастет до 60. Что касается пермского дилера ЭКС АВТО, пока единственного в крае, то он намерен поставлять автомобили Datsun on-DO не только частным покупателям — уже есть заказы на крупные партии японского седана для работы в такси, а также для обеспечения нужд госструктур.

Все-таки, чтобы лучше понять характер Datsun on-DO, нужно сесть за руль этого автомобиля, почувствовать управляемость, оценить шумоизоляцию. Автомобиль доступен для тест-драйва в дилерском центре ЭКС АВТО в Камской долине.