Неизменно популярное авиашоу вновь собрало немало зрителей, но многие оказались разочарованы. Скромный бюджет помножился на запреты вышестоящих органов, в итоге летной программы как таковой не было. Тем не менее, организаторы как могли вышли из ситуации и все-таки провели фестиваль.  

Изначально на авиашоу в 2016 году планировалось выступление авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи», но в начале июня один из самолетов разбился, пилот – 34-летний командир группы Сергей Ерёменко, уводя неуправляемую машину от жилого массива, не катапультировался и погиб. Это повлекло за собой временный запрет Министерства обороны на проведение показательных выступлений военной авиации, к дате шоу – 25 июня – он не был снят. В итоге не смогли прилететь не только «Русские Витязи», но и пермские МиГи не поднялись в воздух. Все это стало известно за считанные дни до фестиваля.  Вызванным на подмогу пилотам гражданской авиации из Уфы выступить тоже не удалось: подготовили высший пилотаж между конусами как в Red Bull Air Race, но контролирующие органы разрешения на маневры не дали… Все эти «сюрпризы» валились на голову организаторам друг за другом, когда времени для подготовки альтернативных вариантов программы оставалось минимальное количество.

Еще когда не было известно, что самым высшим пилотажем на нынешних «Крыльях Пармы» станет проход на малой высоте пары  вертолетов Ми-8 и транспортника АН-26, организаторы признавали, что надеяться лишь на Министерство обороны было ошибкой, но малый бюджет – еще минус 30% от 3,5 миллионов, затраченных на прошлогоднее, тоже однодневное, авиашоу, не оставлял иного варианта. 

Ситуацию пытались поправить с помощью сбора пожертвований через специально созданное АНО «Крылья Пармы», но увы, желающих помочь фестивалю практически не нашлось.

По итогу из запланированной летной программы фактически ничего не осталось, даже парашютистов – аэроклуб остался без самолета, который пришел в ненормативное состояние. Помимо упомянутых вертолетов примерно раз в полчаса в небе над фестивальной площадкой показывались сверхлегкие и малые самолеты, продемонстрировали буксировку планера…   

Компенсировали это небывалой вольностью – посещением кабины настоящего боевого МиГ-31. 

Нужно ли говорить, что из желающих попасть туда выстроилась огромная очередь из детей и взрослых. Для экскурсии также был открыт Ту-134, а Як-42 и еще два истребителя, одному из которых на фестивале торжественно присвоили имя героя СССР Александра Иванова, составили статическую экспозиции. 

Выручало и наличие рядом взлетно-посадочной полосы пермского международного аэропорта – пассажирские лайнеры разного вида и размера то и дело взмывали в воздух либо приземлялись, делая отличный фон всему происходящему. «Гвоздём» летной программы стал проезд именного МиГ-31 по взлетно-посадочной полосе. Да, и это всё.

Если же говорить о программе концертной, то она удалась на славу. Ведущим был Николай Анисимов - подполковник запаса, мечтавший о небе. Теперь – военный корреспондент и бард. Он исполнял свои песни, играл Пермский губернский оркестр, выступали танцевальные коллективы, а перед сценой практически не было свободных мест. 

В другой части аэродрома баскетбольный клуб «ПАРМА» провел мастер-класс и шутливый матч 4х4 против команды «старших лейтенантов» - летчиков 764-го истребительного авиационного полка.  Получилось весело и зажигательно, как и всегда у «ПАРМЫ». Позвать представителей пермского баскетбола на авиашоу было хорошим решением, ведь, как заметил гендиректор БК «ПАРМА» Александр Башминов, самолеты летают в небе, баскетболисты – на паркете. Баскетбол на бетоне тоже удачно вписался в общую атмосферу пусть и «подрезанных» «Крыльев Пармы».

За организацию парковок и точек питания тоже сложно в чем-либо упрекнуть организаторов, хотя, безусловно, нашлись те, кто возмущался платой в 100 рублей за возможность оставить свой автомобиль в специально оборудованном месте под охраной, разворачивался и бросал машину на обочине в нескольких километрах от КПП. Зато бесплатно. 

Основной поток негатива в соцсетях шел от тех, кто не знал о грандиозных изменениях в программе. По сути, все авиационное закончилось примерно к 14:30, тогда как еще в 15 часов и позже люди продолжали идти к аэродрому. С подозрением они поглядывали на длинную и стройную вереницу тех, кто уже покидал базу «Сокол».  

Да, нынешние «Крылья Пармы» даже назвали «фестивалем обманутых надежд», но, несмотря на это,  негативных отзывов все равно было в разы меньше чем в былые, удачные годы. Тогда возникали гигантские пробки, теперь же дороги были практически свободны… Получилось, что в основном пришли те, кто всей душой за «Крылья Пармы», с высшим пилотажем или без. Получился эдакий фестиваль для друзей и ценителей, понимающих ситуацию. И оказалось, что друзей у авиашоу немало – с десяток тысяч человек.  Многие из зрителей, оставляя отзыв в соцсетях с объективной критикой, все равно благодарили организаторов – большинство понимало, что сделано всё возможное. Отрадно, что идея поддержать бюджет «Крыльев Пармы» через одноименное АНО встретила положительные отклики. Возможно, в следующем году организаторы будут менее зависимы от Министерства обороны и региональных властей. Значит, шоу продолжается!