О возможном прекращении использования этого вида электротранспорта в городе стало известно накануне.

В этом году в Перми начнется комплексное благоустройство Комсомольского проспекта на участке от улицы Монастырской до улицы Пермской. В связи с этим пройдет демонтаж контактной сети троллейбуса, с этого момента электротранспорт заменят автобусы. Затем троллейбусы могут убрать и во всем городе.

Вопрос об эффективности его работы как общественного транспорта подняли на предварительном обсуждении проекта реконструкции Комсомольского проспекта. Среди недостатков троллейбусов отмечена меньшая маневренность, более низкая скорость движения в транспортном потоке, зависимость от контактной сети и высокие расходы на ее содержание и ремонт.

Первоначально сообщалось, что электротранспорт исчезнет с Компроса временно. Водителям троллейбусов с закрытых маршрутов будет предоставлена возможность переучиться на водителей автобусов. 

В пользу ликвидации троллейбусного движения в Перми выступил градозащитник, общественный деятель Денис Галицкий. В качестве аргументов он также указал их низкую маневренность и убыточность, отметив кроме этого неэстетичность контактной сети и мнимую, по его мнению, экологичность данного вида транспорта в конкретном случае Перми.

«Во-первых, доля троллейбусов в количестве транспортных средств на автодорогах Перми (без трамваев) составляет 8,5% согласно пост. администрации Перми от 22.03.17 №210: 795 автобусов, 72 автобуса «Т» и 81 троллейбус. Во-вторых, троллейбусы менее маневренные и периодически тормозят весь поток автотранспорта, из-за чего больше выхлопных газов поступает в атмосферу от соседних с троллейбусом машин. Сам не дымит, но заставляет других интенсивнее дымить. В-третьих, на те десятки и сотни миллионов убытков, которые продуцирует «Горэлектротранс», можно столько хорошего для экологи города сделать!» - высказался Галицкий у себя в блоге. 

Отметим, что в Перми до 2023 года власти планируют изменить систему общественного транспорта. За это время в городе хотят провести новые конкурсы на обслуживание маршрутов, внедрить безналичную оплату проезда, обновить автопарк. В планах также капремонт и строительство трамвайных линий, строительство транспортно-пересадочных узлов, обустройство остановок и пересмотр действующей маршрутной сети.