Перевозки по маршруту, следующему через путепровод грузоподъемностью не более 10 тонн, осуществляются на автобусах Volgabus массой 18 тонн. Главе города вынесено представление.

Автобусный маршрут №2, соединяющий речной и железнодорожный вокзалы, начал работу в тестовом режиме с 1 декабря 2018 года. Его запустили в связи с планируемым закрытием ЖД-перегона от Перми-1 до Перми-2. В первый месяц работы автобусным маршрутом №2 воспользовалось 7398 человек. 

Общественники, которые добиваются сохранения железнодорожного сообщения, также протестуют и против запуска автобуса – поскольку маршрут проходит по путепроводу на улице Монастырской, грузоподъемность которого ограничена 10 тоннами.

Людмила Елтышева, представительница общественной организации «Защитим права наших детей вместе» и жительница Орджоникидзевского района, активно участвующая в протестах против закрытия железной дороги на набережной, обратилась с вопросом о законности маршрута №2 в прокуратуру. В ответе ведомство сообщает, что распоряжение начальника городского департамента дорог и транспорта от 7 декабря 2018 года, выводящее из-под ограничения  по массе транспортные средства, осуществляющие перевозки пассажиров по регулярным муниципальным маршрутам, а также по заказу, опротестовано заместителем прокурора города. 

Также там говорится о вынесении представления главе Перми в связи с «длительным бездействием органов местного самоуправления по принятию мер к обеспечению безопасности движения через путепровод по улице Монастырской». Скан документа Людмила Елтышева опубликовала у себя в фейсбуке. 

«Пермские власти, похоже, ждут очередную катастрофу, и кто будет отвечать за последствия - неизвестно. Кого сделают крайним в случае чрезвычайной ситуации? Зная о том, что данный маршрут запущен с нарушениями, ГИБДД должно было обеспечить безопасность пассажиров в первую очередь: выставить пост на аварийном участке дороги и разворачивать транспорт, штрафуя автобусы с перевесом более 10 т, ведь именно такое ограничение существует на данном отрезке пути. Вместо этого они предпочли согласовать знак «кроме автобусов». Ограничения касаются не только автобусов, но и троллейбусов, которые так же возят пассажиров, подвергая их жизнь смертельной опасности», - прокомментировала ситуацию активистка (орфография, пунктуация и стилистика сохранены).