Межгосударственный авиационный комитет опубликовал отчет о крушении частного вертолета Robinson R44, которое произошло в январе в районе пермской базы отдыха «Ашатли Парк».

Основными причинами авиапроисшествия, унесшего жизни двух человек, стали человеческий фактор, отсутствие необходимой подготовки и опыта у пилота, а также наличие этилового спирта в его организме — 1,2 промилле в крови.

Причиной крушения частного вертолета в Пермском крае в январе стал человеческий фактор, включая отсутствие необходимой подготовки и опыта у пилота и употребление алкоголя, следует из отчета Межгосударственного авиационного комитета (МАК). В январе в районе пермской базы отдыха «Ашатли Парк» двухместный вертолет Robinson R44, принадлежащий ООО «Таттранском», столкнулся с металлическим тросом горнолыжного оборудования. В результате погибли два человека, воздушное судно получило значительные повреждения. В отчете МАК указано: «Авиационное происшествие произошло в результате столкновения воздушного судна в воздухе с металлическими канатами. Способствующими факторами явились выполнение командиром воздушного судна полета на вертолете без необходимой подготовки и опыта, переоценка им своих навыков в умении выполнять полеты, а также выполнение полета при наличии этилового спирта в организме».

В документе уточняется, что в крови и моче командира воздушного судна присутствовал этиловый спирт: 1,2 промилле и 1,6 промилле соответственно. Кроме того, директор ООО «Таттранском», управлявший вертолетом, не имел свидетельства пилота гражданской авиации с соответствующими квалификационными отметками, однако принял решение выполнить полет и заявку на него не подавал. Утром, по данным ведомства, он совершил взлет с частной территории в пермской деревне Елпачиха, затем в селе Барда забрал пассажира, после чего вертолет направился в «Ашатли Парк». Там пилот выполнял различные маневры, в том числе снижался до высоты 10 метров. В какой-то момент на высоте 26 метров вертолет столкнулся с металлическими канатами, предназначенными для зиплайна, что вызвало разрушение лопастей несущего винта.

В заключении МАК говорится: «Командир воздушного судна не был пристегнут привязными ремнями безопасности, выпал из вертолета и погиб. Вертолет столкнулся с замерзшей поверхностью водоема и разрушился. Пассажир погиб в кабине вертолета». Таким образом, трагедия стала следствием грубейших нарушений правил безопасности, отсутствия лицензии у пилота и его нахождения за штурвалом в состоянии алкогольного опьянения.